23/02/2011

Lg130 Bl000: Tamines

Quelques vues de signaux encore en services en gare de Tamines début des années 80.  Photos de mauvaise qualité car matériel de mauvaise qualité.  Vous m'en excuserez, je pense qu'elles conservent malgré tout un caractère intéressant.

On pouvait encore observer deux signaux d'arrêt simplifiés en gare de Tamines, malheureusement un peu géné par les wagons présents.

 

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Le premier présente toutefois quelques caractéristiques intéressantes:

 

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La présence d'une boite à lampes à la place du trinocle ainsi que de l'échelle sur le devant:

 

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Deux vues de ce même signal, avec des positions de palette différentes:

 

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Le second signal présentait ces mêmes caractéristiques mais plus difficile d'accès:

 

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Une autre vue, moins précise pour le signal mais intéressante car elle montre un alignement de leviers à contre poids désservis par le petit poste D qui gérait aussi les signaux.

 

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Une telle configuration, signaux, leviers à contre poids et poste à terre se retrouvait aussi en gare de Namur, sur le faisceau 'meuse'.  Si les signaux mécaniques n'existaient plus dans les années 80, les leviers et le poste à terre sont restés en services longtemps.

 

 

22/02/2011

Lg130 Bl000: Auvelais

1982, deux photos prises lors d'une petite expédition de repérage dans la région de Charleroi.  Je n'avais pas encore le soucis d'un relevé complet.

Deux signaux sur des voies annexes,  En direction de Namur

 

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Et le second, assez difficile à photographier, donnant vers Charleroi

 

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Je regrette un peu de n'avoir pas osé me glisser de l'autre côté.

 

19/12/2010

Lg115 G2: Arrêt simplifié

Le signal G2 est de type arrêt simplifié.  Il gère les sorties des voies 8 à 15 vers la voie de manoeuvre jusqu'au signal C2.  Sa raison d'être est difficile à expliquer sans avoir les documents d'exploitation de la gare, dont le PSS.  On trouvera une approche possible dans la note 'Quenast, étude du plan de voie', ce n'est qu'une proposition.

Voici quelques vues de ce signal, assez classique. Vue de face:

 

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Une vue de dos, un peu sombre, contre jour:

 

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Une vue latéral du même signal, où l'on remarque la présence d'une poulie à coulisse pour commander la palette:

 

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Une vue de la mécanique sous la palette:

 

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On constate la disparition des tringles permettant de descendre la lanterne et la fixation du porte lanterne au mât.

Une vue de la palette, sur fond de ciel bleu:

 

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Une vue de la mécanique de commande du binocle, avec une belle vue sur le cache oeilleton de la lanterne:

 

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Et une vue, déjà présentée dans une autre note, mais qui revient à ce signal:

 

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